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城市公交优先系统    

浏览次数:6702        分类:车辆识别系统
RFID公交优先_快速公交优先_RFID城市公交优先--江苏探感物联

本系统主要是为满足城市公共交通优先通过而设计,为打造智慧城市、智慧出行等提供技术保障


系统优势

  • 缩短公交车辆在路口停留时间,提高公交运行效率,方便市民出行
  • 减少公交车辆停车的频次,提高公交车辆行车稳定性及准点率
  • 减少公交车频繁启停造成的能源浪费,提高经济效益
  • 可以实时掌握公交车的运行状态,调度中心可通过公交车辆位置信息结合路口交通状态进行决策控制,并对车辆进行调度
  • RFID读写器读取距离最远可达120米,保障识别的准确性
  • RFID读写器采用户外防水设计,保证户外长期稳定工作
  • RFID标签采用超薄锂电池低功耗设计,寿命可达5年以上
  • RFID标签采用密封防水型薄卡设计,配套专用卡槽,安装方便

系统原理

  • 在距离信号灯路口一定距离的位置安装RFID读写器,并给公交车安装卡槽,发放绑定公交车信息的RFID标签。
  • 根据路线现场环境及公交优先策略调试RFID读写器的读取距离和安装角度,以便达到最佳读取状态。
  • 当公交车行驶到RFID读写器读取范围内,RFID读写器读取到车辆上的标签信息,并将读取的信息上传到公交优先系统。
  • 由公交优先系统向交通管理部门的中心信号控制系统提出优先申请,交管部门系统根据原有的计划信息及实时调度信息的基础上对请求进行处理并给出优先结果。
  • 公交优先系统根据给出的优先结果通知路口信号控制机进行相应的信号优先调度操作。
  • 在车辆离开读写器识别区域后,信号控制系统进入信号状态恢复状态,直到信号状态恢复,完成信号优先调度过程。
  • 中心信号控制系统配时采取两种方案:
    公交车接近路口遇绿灯,公交优先系统下达指令给路口信号控制机来适当延长当前绿灯相位时间
    公交车接近路口遇红灯,公交优先系统下达指令来缩短红灯信号周期,提前转入绿灯相位,减小公交车在路口的延误时间。

系统架构


城市公交优先系统架构图

系统架构图


系统示意

城市公交优先示意图

城市公交优先示意图


系统应用

城市公交优先系统应用一

系统应用图一


城市公交优先系统应用二

系统应用图二